中国最近的反垄断调查引起了汽车业高管的极大关注。

任何成熟的市场都需要反垄断法。由于存在制造垄断的自然趋势，因此必须有一种方法来限制其对消费者的负面影响。

对垄断企业的反垄断调查在欧洲和其他市场都很常见。

几周前，德国当局宣布了对一家香肠制造商信托的调查结果。是的，没错。德国的香肠价格过高。当局因向零售商操纵香肠价格而处以3.38亿欧元的罚款。

但欧洲和中国的反垄断调查存在差异。在欧洲，调查是在公众不知情的情况下进行的。当局避免泄密，除非被证明有罪，否则无辜者将受到保护。必须遵守这一法治，以保护各方的利益。

欧盟商会已明确表示支持中国的反垄断法。[商会的声明已发布在《汽车新闻》中国网站的“新闻稿”部分。]

事实上，该商会已帮助中国当局研究欧盟成员国的最佳做法。

欧盟商会已明确表示支持中国的反垄断法。[商会的声明已发布在《汽车新闻》中国网站的“新闻稿”部分。]

事实上，该商会已帮助中国当局研究欧盟成员国的最佳做法。

正如政府在1978年第三次全体会议上所指出的那样，这部法律是中国向市场经济发展的重要一步。（“让市场的力量来决定。”）

Xi政府支持的第二项重要改革是法治。（“任何人都不能凌驾于法律之上。”）

法治必须确保中国的法律当局不会在调查结束前宣布调查和可能的罚款，从而损害公司。

此外，法治应防止监管机构恐吓企业。例如，不应阻止企业邀请律师参加与调查人员的会议。监管机构不应阻止企业在没有充分听证的情况下接受惩罚。

希望中国的高级官员能够确保他们的反垄断调查是公平公正的。如果发生这种情况，对市场和消费者的影响将是积极的。

这就引出了政府对汽车行业调查的细节。除此之外，中国国家发展和改革委员会还调查了一些汽车制造商夸大供应给经销商的备件成本的指控。

备件价格的降低将降低购车者的总拥有成本。几天前，《汽车新闻中国》总编辑杨健写道，这将有利于汽车行业。我同意。

这些调查可能会产生一些额外的后果。随着外国品牌降价，他们可能会对以前享有成本优势的中国本土品牌施加价格压力。

但我们应该记住，中国对进口汽车和零部件的高关税在车主的总拥有成本中起着更大的作用。

消费者总是要承担适用保护性关税的国家的成本，在这种情况下是中国。这就是为什么开放贸易和降低关税将比反垄断调查更有利于中国消费者。